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玻纤土工格栅是什么，有什么用？
用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采纳一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过非凡的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强渡大、模量高，很高的耐磨性和优异的对冷性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有非凡的改性沥青使其具有两重的复合性能，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。
有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋进土中的抗拔力，由于格栅和土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和联结，也可重叠搭接，施工简单，不需要非凡的施工机械和专业技术人员。
玻纤土工格栅的作用：
1、减缓反射裂缝
2、抗疲乏开裂
3、耐高温车辙
4、抗低温收缩开裂
玻璃纤维土工格栅特性：
（1）高抗拉强渡、低延伸率--玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。
（2）无长期蠕变--作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。
（3）热稳定性--玻璃纤维的熔化温渡在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊展作业中承受热的稳定性。
（4）和沥青混合的相容性--玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充足涂覆，和沥青具有很高的相容性，进而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会和沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。
（5）物理化学稳定性--经过非凡后处理剂举行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气象变化，保证其性能不受影响。
（6）集料嵌锁和限制--由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。
工程应用：
玻纤土工格栅近年来进展迅速，并广泛应用于沥青路面，尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texas交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温渡循环成效的疲乏试验，试验表明，加筋的沥青试件其抗裂能力要比未加筋的试件高二倍以上。澳大利亚新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯土工格栅、土工织物及厚沥青混凝土罩面层等操纵反射裂缝的产品举行了现场对比试验，结论是玻纤土工格栅展设省事，操纵反射裂缝成效最为显著，且造价适中，因而建议推广应用。
在一些发达国家，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在高等级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用制约。
在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设领先采纳玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的瞧察，成效明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采纳玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强渡，防止反射裂缝产生。
山东泰安土工材料有限公司的集团介绍？
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